近日，隨著最后一件主體結構成功吊裝到位，標志著重慶港寸灘國際郵輪母港港口工程項目(郵輪升1)核心港機設備主體結構全面完成安裝，為后續設備調試及整體投用奠定了堅實基礎。 作為寸灘國際郵輪母港核心工程，該項目通過給泊位配置智能港機集群，創新性構建全球首個垂直升降式港機系統，可幫助旅客實現“登船如登機”的高效接駁體驗，為傳統貨運碼頭向現代化客運碼頭轉型提供系統性解決方案，開創港口客運裝備智能化升級的新范式。 在前期準備階段，郵輪升1項目組系統籌劃、精細管理，組織編制主體設備安裝專項方案、進度計劃及安全風險清單，開展多輪內外部評審，不斷完善技術方案;
今年6月是第24個全國“安全生產月”，主題是“人人講安全、個個會應急——查找身邊安全隱患”。為深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要論述，強化企業安全生產工作，落實中船集團關于“安全生產月”活動的部署與要求，積極營造全員參與安全生產氛圍，6月3日，中船集團武漢船機舉辦升安全旗暨領導下班組安全活動，標志著2025年“安全生產月”活動正式啟動。 早上7：58分，隨著一聲聲嘹亮的班前會問候，公司“安全生產月”活動正式拉開帷幕。公司各級
2020年12月25日，受國家發展改革委員會委托，中國船舶集團有限公司科技部在我公司組織召開"海洋工程機電設備國家工程實驗室”項目驗收評審會。會上，集團公司科技部重點介紹了該項目驗收的總體要求。專家組通過聽取項目匯報、現場考察、查閱資料、質詢提問，對實驗室的建設情況和取得的成果進行了驗收考核。經專家組討論，一致認為“海洋工程機電設備國家工程實驗室”全面完成建設任務和建設目標，同意該項目通過驗收。 “海洋工程機電設備國家工程實驗室”是國家發
12月16日，2020年“湖北工匠杯”技能大賽 湖北省第八屆“軍工杯”職工職業技能大賽數控程序員比賽在武漢落下帷幕。中國船舶武漢船機公司重型機械部汪維、工藝研究中心王充聰分別獲得大賽第三名和第四名。
為進一步實現高質高效自動化焊接，中國船舶武漢船機工藝研究中心與鋼構制造部緊密配合，結合廠內的CMT焊接機器人開展了海工吊撐桿自動化焊接工藝試驗， 為后續產品提高生產效率，提升產品質量打下基礎。該項技術改進， 保證了CMT機器人焊接時焊道整齊美觀， 外觀質量高， 有效減少了因焊接變形導致清根、校正和修磨等工作量，大大提升了生產效率，更好地響應客戶需求。
近日，中國船舶武漢船機為81000噸散貨船配套的批量錨絞機順利通過船檢會檢。
近日，中國船舶武漢船機承制的重慶油溪長江大橋散索鞍通過內檢、三檢單位和監理單位的外檢驗收，產品質量符合設計要求，達到用戶認可狀態，順利發貨。 重慶油溪長江大橋是重慶合壁津高速的重點控制性工程，是主跨760米的跨長江單跨鋼箱梁懸索橋，創下了國內第一個不等高斜腿框架橋塔記錄。公司共承制該大橋4套主索鞍、4套散索鞍、162套索夾及12套纜套。散索鞍由鞍體、上承板、下承板、隔板、鋅填塊、拉桿等組成，重量約36T。 散索鞍為橋梁產品的重要組成部分，也是生產制造的重難點。散索鞍為鑄焊件，噸位大，造型復雜，鞍頭鑄件毛坯質量風險極大。為此，公司物資供應部與工藝設計員積極交流，充分考察鑄造廠家，優化
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