重慶油溪長江大橋散索鞍順利發貨
發布時間：2020-12-16來源：武漢船機點擊量：7269
近日，中國船舶武漢船機承制的重慶油溪長江大橋散索鞍通過內檢、三檢單位和監理單位的外檢驗收，產品質量符合設計要求，達到用戶認可狀態，順利發貨。
重慶油溪長江大橋是重慶合壁津高速的重點控制性工程，是主跨760米的跨長江單跨鋼箱梁懸索橋，創下了國內第一個不等高斜腿框架橋塔記錄。公司共承制該大橋4套主索鞍、4套散索鞍、162套索夾及12套纜套。散索鞍由鞍體、上承板、下承板、隔板、鋅填塊、拉桿等組成，重量約36T。
散索鞍為橋梁產品的重要組成部分，也是生產制造的重難點。散索鞍為鑄焊件，噸位大，造型復雜，鞍頭鑄件毛坯質量風險極大。為此，公司物資供應部與工藝設計員積極交流，充分考察鑄造廠家，優化毛坯澆注系統及工藝參數，提高了鑄件質量。散索鞍鞍槽為三維空間復雜曲面，加工精度高，工藝設計人員認真總結以往加工方法，采用四軸聯動的方式進行數控加工，利用三維CAM軟件UG編制加工程序，并提前采用仿真軟件VERICUT進行仿真加工，確保了鞍槽加工精度。
在產品制造過程中，生產、制造、物供、品質、技術等部門通力協作，克服重重困難，完成了散索鞍的加工制造，并通過外檢，順利發貨。
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